进行柴油发电机供油系统的改进后达到了省时省力的效果

一般柴油发电机组供油都是用发电机组自带的日用油箱或直接从储油罐供油的，这两种供油方式都存在不足之处，用日用油箱供油,发电时两个小时左右要从储油罐加一次油到日用油箱，加油时不注意油就溢出，用这种方法加油费时费力；直接从储存罐连接发电机柴油弗列加滤清器供油，可如在发电运行中往储存罐加油，罐底中含有水分或杂质的燃油就会堵塞柴油机的燃油管道和弗列加滤清器，损坏喷油嘴，影响发电机正常运行，为避免类似事故发生，以下分享供油系统改进的工程案例：

1、柴油发电机组水箱内外要进行清洁，水箱外沾上泥土或其它物质、水箱内有水垢货泥沙都会影响散热；建议保持水箱外表清洁无变形外，加注质量好的冷却液并保持充足。

设计方案用两组两位干簧管油位传感器检测发电机日用油箱油位，通过继电器控制电磁阀开关来对日用油箱进行缺油自补，满油自断的控制；为能实现日用油箱是否自动加油以及油位状况远程监测，另采用一组五位干簧管油位传感器对日用油箱的油位状态检测和加油提示，用信号线连接至机房值班室以方便监示油位状况，并加装发光二极管和声音报警器实现油位状态提示，包括油位较高、油位正常、油位较低、正在加油的指示以及油位过低不加油和油位过高无法停止加油的声音告警提示；方便实现自动控制安全供油24小时远距离监测效果。另把原来两个并联的储油罐改成串联，联接管中间加个常开电磁阀，补充柴油时加在第一级储油罐，通过延时电路关闭电磁阀，等柴油沉淀几个小时后电磁阀自动打开再自动加到第二级储油罐，机组日用油箱经自动加油系统从第二级储油罐加油。

系统组件介绍该系统主要组件：干簧管液位传感器、电磁阀干簧管液位传感器密封性效好的，外壳用不锈钢做成一体，内置干簧管为进口元件，最大开关电压为220V，最大开关电流为1.5A，浮球上浮开或浮球下落开可自行调整。

（1）两位油位检测传感器，用于检测和控制日用油箱油自动加油，两位干簧管油位传感器是浮球上浮干簧管断开，下落接通。 （2）五位干簧管油位传感器，用于检测日用油箱油位高低油位显示、告警。 （3）电磁阀（常闭）工作运行电压DC12V，电磁阀采用脉冲供电，长时间通电工作运行无升温，工作运行温度为常温或略高于常温，性能稳定，安全可能，最适合供油使用。